Meine Leistungen
1. Die Demontage
Jedes Rad wird komplett zerlegt. Warum ? Nur so erhalte ich wirklich einen Überblick über die Substanz des Rades. Und nur so entsteht ein Verständnis für die notwendigen Arbeiten an dem Rad. Und ehrlich gesagt ist das die einzige Art und Weise wie ich ein Rad wirklich kennenlernen kann. Am Ende der Demontage steht ein leerer Rahmen und eine Kiste voller Anbauteile. Dabei entsteht auch ein erstes Bild darüber welche Verschleißteile ersetzt werden .
2. Die Aufbereitung
Alle Anbauteile werden gereinigt, poliert, wenn ich es für sinnvoll halte auch geschliffen. Lagerstellen, wie die Radnaben, die Steuerlager und das Tretlager werden gereinigt, entfettet und mit neuem Fett versehen. Der Rundlauf der Räder wird mit Hilfe eines Zentrierständers wieder neu eingestellt.
Der Rahmen wird ebenfalls nach der Grundreinigung aufpoliert und erhält innen eine Hohlraum-konservierung und außen eine Klarlackversiegelung.
3.Der Wiederaufbau
Am Anfang des Aufbaus steht immer die Frage nach dem Farbkonzept des Rennrades, aus dem sich die Farbe des Lenkerbandes, des Sattels, falls dieser ersetzt wird, und der Bremszughüllen ergibt. Anschließend wird das Rad neu aufgebaut, wobei alle Verschleißteile ersetzt werden, wenn Ihre Substanz oder ihr Alter eine Wiederverwendung als nicht sinnvoll erscheinen lässt.
Hierbei verwende ich nur hochwertige Teile, die den Wert des Rades erhöhen und sicherstellen, dass sein Wert langfristig erhalten bleibt. Schaltung, Bremsen und Lagerspiele werden neu eingestellt.
Suchaufträge
Nach Rücksprache übernehme ich manchmal auch Suchaufträge für klassische Rennräder aus den 80iger und frühen 90iger Jahren
Dabei wird im Vorfeld gemeinsam festgelegt, welcher Parameter das Rennrad erfüllen soll und welche Kostenrahmen gegeben ist. Im Anschluss wird das Rad von mir von Grund auf neu aufgebaut.
